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商品訊息描述

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分鐘快速安裝,免拆輪胎

無線傳輸,行車自動監控

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【CORAL】DIY外置式無線胎壓偵測器(TPMS403)

1台 NT$1480 原價$3690 含運


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新上市







商品說明


品名:【CORAL】TPMS403 DIY外置式無線胎壓偵測器

品牌:CORAL

型號:TPMS403 DIY

功能:偵測輪胎-胎壓/ 溫度/ 預警

材質:PVC

顏色:黑

產地團購:中國

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準



商品訊息特點

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鉅亨網記者宋宜芳 台北

行政、立法政策協調會報討論內政部擬定的「都市危險及老舊建築物重建獎助條例」草案,將於明 (29) 日行政院會拍板定案。台灣建築安全履歷協會理事長戴雲發認為,新草案須經「全體」住戶同意才可進行重建,雖然獎勵誘因增加,但實際執行困難度也增加,新獎勵草案恐難彰顯其效益。

內政部擬定的「都市危險及老舊建築物重建獎助條例」草案,目前草案獎勵內容包括,容積獎勵最高可達容積率的 1.4 倍,同時放寬建蔽率 10%,更提供租稅獎勵,若 2 年內未移轉者,租稅優惠可延長至房屋脫手為止。

舉凡 30 年以上經耐震評估須拆除、或 40 年以上、海砂屋等危險建築,以及與上述相鄰的建物,不論有無電梯,都可適用。 新擬定草案獎勵措施增加、適用範圍擴大,唯獨「新草案仍須獲得全體所有權人同意才可進行重建。」

長期關注老舊建築安全的問題的戴雲發表示,都更最困難的向來是前端整合,如果需要住戶百分之百同意才適用,危險的老舊建築須待何時才有機會都更?

戴雲發認為,民眾多半在意的問題是能不能分回原有坪數、多出來的費用有沒有能力負擔,建築結構安全無從得知也易忽略。若政府沒有針對危險建築更強制性的介入協助重建或進行都更,當大地震再度侵襲台灣,老舊建築可能等不到「全體」住戶的到貨付款 同意就被震垮了。

由於推動都更最大難題就是碰到反對戶,現在新草案只要一戶不同意,都更就做不成,再多獎勵也都只是空談。

戴雲發建議政府三思後行,另外也提醒,土壤液化嚴重區、海砂屋、順向坡及結構已損毀或平面配置不佳等 5 大類危險建築,建議政府以快篩方式找出並協助住戶進行補強或都更重建,而不是知道這些有急迫性待處理的危險建築卻仍被動等待住戶自行整合全數同意再進行改建或都更,政府加速推動老屋改建、都更的美意,不盡完善恐難如預期般短時間展現成效。

最急須房屋健檢的 5 大危險建築類型:
1 、土壤液化嚴重地區建築
2、海砂屋建築
3 、順向坡地區建築
4 、921、331 或 206 地震損害較嚴重的建築
5 、921 地震前設計興建之平面配置設計較為不佳的建築


資料來源:台灣建築安全履歷協會整理提供 製表:宋宜芳

下面附上一則新聞讓大家了解時事

國道五號發生遊覽車翻覆的重大交通事故,由於車頂在事故發生時整個被掀掉,造成嚴重死傷,外界質疑又是「拼裝車」肇禍。中華民國遊覽車客運商業同業公會全聯會理事長魯孝亞今天(14日)表示,台灣沒有生產底盤,「二階打造」很正常也合法,出事的遊覽車也經過監理機關的檢驗。

國道五號發生遊覽車翻車事故,外界質疑這台遊覽車是拚裝車,遊覽車客運商業同業公會全聯會理事長魯孝亞14日受訪時表示,在台灣車體「二階打造」很正常也合法。魯孝亞:『(原音)在台灣並沒有生產底盤,所以台灣的車輛打造在我們的國家車測中心,二階打造是非常正常的,而且是屬於合法性的二階打造。』

至於為何這次翻車造成如此慘重的傷亡,魯孝亞指出,這部遊覽車翻覆後撞擊連續壁,不管什麼車體,車頂都會被掀掉;而且連續壁接觸面太粗糙,許多死者都是因為頭部重擊連續壁而喪命。

魯孝亞表示,台灣遊覽車沒有規定退場機制,也沒有說多少公里就要換零組件,這次發生事故的遊覽車都按規定經過監理機關檢驗。他認為肇事原因絕不是出自單一事故,他們希望未來能與政府共同檢討車齡及人、車、道3方面的安全規範。

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